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    • 时速350的商合杭高铁即将开建,全线设30站,快来看看有没有你的家乡?
    • 资讯类型:城市规划  /  发布时间:2015-11-28  /  浏览:3586 次  /  

     

     

     

     

      11月18日,商(丘)合(肥)杭(州)高速铁路参建单位进点暨廉政建设交底会在合肥召开,建设、设计、施工、监理、咨询相关单位负责人参加了会议。这标志着纵贯豫浙皖三省,有效联系中原地区、江淮地区与长三角地区,被誉为“华东第二通道”的商合杭高铁即将全面开工建设。

     

    会议由京福客专安徽公司总经理张骥翼主持,中国中铁四局总经理王传霖作为参建单位代表发言,并代表19家参建单位与京福客专安徽公司签订了廉政协议。

     

     

     

    商合杭高铁起于河南省商丘,向南途经安徽省亳州、阜阳、六安、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城,而后进入浙江省湖州,终点为杭州。铁路总投资约960亿元。线路全长798公里,其中新建线路长617.94公里,设计时速350公里,全部运行动车组列车。全线预计2019年完工,2020年实现通车运营。

     


    全线计划设
    30个车站。河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站,其中新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南和安吉等15个车站,改扩建既有合蚌高铁水家湖站、合宁铁路肥东站、合福高铁巢湖东站、宁杭高铁湖州站等4个车站,利用既有合蚌高铁合肥北城站、合宁铁路合肥站三十里铺站和宁杭高铁德清站杭州东站等5个车站,利用在建宁安高铁、皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新双线芜湖站、弋江站、湾沚南站、宣城站等4个车站。既有三十里铺站不办理客运。

     

     

    (资料来源:上海铁路局)

     

    中国中铁四局承建的合(肥)蚌(埠)铁路客运专线

     

     

     

    商合杭铁路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等既有和在建客运专线,与规划的京九、郑合、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线和城际铁路相连,连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州五个铁路枢纽,是我国高速铁路(客运专线)建设中衔接关系较为复杂的项目之一。

     

     

     

     

    中国中铁四局承建的合(肥)宁(南京)铁路客运专线,荣获中国土木工程詹天佑奖、火车头优质工程一等奖,国家重点环保实用技术示范工程,其有砟轨道施工综合技术研究成果获安徽省科技进步一等奖。

     

     

    商合杭铁路从中原至江淮到东部沿海,纵贯豫皖浙三省,沿线城市密集、人口众多,是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线,被誉为华东第二通道,该铁路建成后,将打通前往中原腹地的快速通道。

     

    从杭州出发至合肥不必绕道南京,最快只要100分钟,比目前最快的直达高铁还要节省40分钟左右。

     

    芜湖到合肥也从原来最快的1小时51分钟车程,缩短到仅需40多分钟;

     

    芜湖到杭州也从原来最快的3小时36分钟,缩短到大约1个半小时的车程;

     

    芜湖到阜阳、亳州、河南商丘等城市,可以实现高铁2个小时内到达。

     


    中国中铁四局承建的宁(南京)杭(州)铁路客运专线

    中铁四局参建的商合杭高铁站前13三电迁改2的施工任务,是此次开标公示中唯一中标两个标段的单位。项目施工范围多处临近和跨越既有线,具有管段里程较长,涵盖专业多,工程技术标准高,施工控制难度大等特点。该项目将于12月28日正式开工建设,预计2019年完工。

     

     


     

     

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