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3月26日，国家发展改革委对安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)作出批复，原则同意合肥市城市轨道交通第三期建设规划。建设2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6个项目，总里程109.96公里，总投资798.08亿元，规划期为2020～2025年。
据悉，今年年㡳，2号线延长线、3号线延长线、4号线延长线和6号线一期将具备开工条件。
2号线东延线。起自2号线大众路站，终于泉香路站。线路全长14.50公里，投资101.07亿元，项目建设工期为4年。
3号线南延线。起自3号线方兴大道站，向南终于馆译路站。线路全长11.25公里，投资89.68亿元，项目建设工期为4年。
4号线南延线。起自4号线丰乐河路站，终于华南城金刚台路站。线路全长12.91公里，投资70.67亿元，项目建设工期为4年。
6号线一期。西起鸡鸣山路站，向东终于东风大道站。线路全长35.1公里(其中7.8公里线路拆分于4号线，新建线路27.3公里)，投资205.85亿元，项目建设工期为5年。
7号线一期。西起繁华大道松林路站，向东终于紫云路巢湖南路站。线路全长21公里，投资168.81亿元，项目建设工期为5年。
8号线一期。北起北城高铁站，向南终于阜阳路站。线路全长23公里，投资162.01亿元，项目建设工期为5年。
亮点纷呈首次采用全自动运行
与第一期、第二期建设规划相比，第三期建设规划亮点较多。具体表现在：
一是首次采用快线。第三期建设规划中，6号线一期工程为东西向快线，线路横穿合肥城区至肥东;8号线一期工程为南北向快线，由北城至中心城纵穿城区。这两个项目建成后，线路最高运行时速将达到100公里，可以节省市民出行时间，极大提升出行效率。
二是首次延伸至外围组团。第三期建设规划中，2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、8号线一期工程将延伸至肥东、肥西、华南城、北城等区域，加强城市外围组团与中心城之间联系，形成城市的快速通道，引导“1331”空间布局结构加速实现。
三是首次采用全自动运行。第三期建设规划线路将考虑首次在合肥采用全自动运行技术。全自动运行技术是实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统，国内在建全自动运行线路超过20条。
四是加强轨道交通场站综合开发。根据省市相关要求，结合合肥市实际情况，第三期建设规划线路坚持“统一规划、统筹建设、功能优化、收益反哺”的原则，加强轨道交通场站综合开发与土地利用、产业发展、公共配套、城市生活功能组织及地区发展需求的充分衔接，同步规划、同步设计、分步实施，形成轨道交通土地资源复合利用局面。
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杨超编辑
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