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5月12日上午，合肥市第十六届人民代表大会第三次会议召开主席团第四次会议，通过了关于代表提出的议案及建议、批评、意见审查意见的报告。经议案审查委员会审查，一个最重要的提案：关于尽快启动方兴大道东延工程的议案，此议案具有全局性、长远性、可行性的特点，体现了广大人民群众的意愿和要求。
方兴大道东延
建设内联外延的公路交通
资料配图 方兴大道
市人大代表宛晴认为，方兴大道东延工程，是打通合肥东向通道的重要工程，建成后将联结合福高铁长临河站，有效解决合肥东向出行不畅问题，进一步强化东向互联互通。
环湖大道是目前巢湖连接合肥南部区域的唯一干线公路，但其主要作为旅游观光道路，通行能力有限，无法满足合肥向东发展的交通需求，因此，迫切需要加密合肥市中部南部区域向东对外连通路网密度。方兴大道东延（一期工程龙兴大道至合巢芜高速，二期工程方兴大道与合芜高速交叉后与S105并线通往马鞍山、南京），将大幅提升合肥市城市内外交通快速转换能力。
随着巢湖融入合肥主城区建设进程的加快，巢湖城区与肥东、合肥市区之间日常通勤、休闲旅游联系不断加强，交通压力巨大。因此，方兴大道东延工程，是缓解合肥市城区与巢湖城区间交通压力的重要路径。此外，方兴大道东延还有利于促进巢湖半岛地区与合肥市、肥东县、巢湖市等区域内各类基础设施互联互通、共建共享，加快推进半岛地区重大基础设施建设。
宛晴建议，合肥市要统筹考虑巢湖半岛优势资源、文化旅游、科技创新及沿线乡镇综合规划等带动发展，结合我省国省干线公路规划，将方兴大道东延纳入G312国土空间控制规划。
市人大代表丁保文也认为，方兴大道起点与南淝河路交口，项目东延的设计方案已基本完成，为加快合肥市的发展，建议合肥市交通运输局尽快实施方兴大道东延，以密切巢湖市、肥东县与合肥主城区的联系，改善合肥东部的投资环境，增强对外招商引资的吸引力，促进东部组团经济的协调发展。
经了解，方兴大道东延工程已列入合肥市大建设计划，但由于该项目涉及滨湖森林公园、基本农田等敏感区域，市规划部门正在对道路的线形、标准和用地规划等进行研究，待相关问题研究确定后，我们将加强调度力度，督促建设单位加快推进项目的前期工作，力争项目早日开工建设。
按照规划，
方兴大道东延工程西起上海路，
东接合巢芜高速，
规划红线宽34米，双向六车道，
为城市快速路，设计速度80公里/小时。
方兴大道的路线
自西向东总体方案
1起点与南淝河路交口：
方兴大道主线下穿南淝河路、南淝河路主线上跨方兴大道、辅道地面平交的三层式立交；
2十五里河湿地：
设置双向六车道隧道下穿十五里河湿地；
3与巢湖南路交口：
方兴大道主线下穿巢湖南路、辅道与巢湖南路平交；
4圩区段：
设置高架桥跨越圩区；
5南淝河：
采用双向八车道特大桥跨越南淝河；
6圩区以东段：
近期实施双向六车道路基断面；
7合福高铁段：
设置桩板式路基，利用现状合福高铁桥墩下穿；
8现状店忠路交口：
主车道采用双向六车道跨越现状交口，地面设置辅道平交；
9规划龙兴大道交口：
近期采用平交方案，远期预留互通立交建设条件。
方兴大道与店忠路交口处，方兴大道主道跨越店忠路，辅道与店忠路地面平交，按互通立交进行用地控制；
与四顶山路交口处，远期结合四顶山路建设设置方兴大道主道上跨，近期暂不考虑；
与龙兴大道交口，远期设置互通立交，近期按平交处理。
延长至巢湖市黄线为选定的道路路线走向
按照规划部门的想法，此次方兴大道东延到肥东境内，仅仅是延长的第一步。去年，巢湖市规划局审议通过了方兴大道线路(南淝河路~合芜高速段)选线方案。方案显示，方兴大道线路东延的终点为合芜高速夏阁出口，总线全长48.9公里，等级为城市快速路，设计速度80公里/小时。
相关人士表示，整个方兴大道(南淝河路~合芜高速段)建成后，方兴大道将成为继合芜高速、S105、滨湖大道和烔长路之后，又一条连接合肥市区与巢湖市的主干道。今后，巢湖市民可以通过方兴大道直达新桥机场。
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杨超编辑
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