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肥东站，自商合杭高铁合肥至湖州段开通后，重新承担客运了，并且在肥东站可以实现沪汉蓉铁路与商合杭高铁互联互通，相当于合肥铁路枢纽最东端的客运站。还记得在商合杭高铁开通前，就有传言肥东站改名合肥东站，称为合肥铁路枢纽的一个大型铁路车站。
从上可知，肥东站在商合杭高铁工程中扩建开通后，还将继续扩建，并纳入沿江高铁合肥至南京至上海段。目前，沿江高铁纳入了2020年年底开工计划，但目前为止，并没有得到沿江高铁东段的可研批复信息，至于年底能不能按时开工，笔者未可知。
不过，从肥东县获悉，国铁集团已经正式发函征求新建沪蓉高铁上海至合肥段新建车站站名。按照肥东县意愿，肥东县提出为进一步展示肥东发展新形象，提升车站知名度，肥东县建议将沪蓉高铁肥东站更名为“合肥东站”。
根据报道透露，沿江高铁引入肥东站后将新建南站房，规模3万平方米。到那时肥东站规模显著扩大，辐射能力明显提高，将达到或超过一般市级车站规模。随着合肥“时钟形”国家综合铁路枢纽地位的形成，肥东站更名“合肥东站”有利于带动周边区域建设发展，便于合肥东部城区人民群众出行，对于肥东深度融入长三角一体化发展具有重要促进作用。目前，更名报告已经市发改委报请省发改委支持，并积极协调国铁部门同意。
如此可见，肥东站改名合肥东站自始至终都没有完全放弃，相信沿江高铁建成后，肥东站会改名成功，并作为合肥东站，发挥更大的客运作用。
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杨超编辑
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