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| □包公桥南侧正在进行钢箱梁吊装施工 |
合肥日报讯 （宋丽 陈杰 张毅 阚小磊） 继合店路二期肥东南环线跨店埠河桥（包公桥）北侧顺利贯通后，南侧桥梁施工克服冬季水上作业难度，严抓质量，抢抓进度，预计今天将完成最后六块钢箱梁的吊装，焊接工作完成后即可进行沥青桥面铺装，至此，整个肥东南环线工程也进入最后冲刺阶段。
12月24日，包公桥上热闹非凡，远远就能看到一台大型吊梁机灵活伸开“手臂”，小心翼翼地从运输车上将一块重达28吨的钢箱梁移至已建好的桥梁承台上，30多名工人各司其职，默契配合，迅速将梁板精确定位，周边前来观看吊梁的群众不约而同地鼓掌欢呼。家住附近孙滩的刘政宝刚好开着三轮车从旁边经过，他说自己不忙的时候经常会到桥上来看他们施工，“希望家门口的路和桥，都能早点建好”。
据桥梁建设现场负责人韦正焱介绍，包公桥此次改建为老桥利用，两侧分别分离加宽钢箱梁桥，全桥共需78块各重28吨的钢箱梁。新建的钢箱梁桥桥长109.4米、单侧桥宽18.75米，结构形式为单箱三室的连续钢箱梁，是我市出城口道路中最大的钢箱梁桥。因为桥梁主跨径大，而且是冬季水上施工作业，施工技术要求高、施工难度大。在科学组织精心施工下，北侧钢箱梁已于10月中旬顺利完成全部吊装，11月10日完成全部北侧桥梁焊接工作，沥青桥面铺装及相关主要附属工程也于12月初全部完成，顺利贯通具备通车条件。目前，南侧梁板也正加紧吊装，焊接工作完成后即可进行沥青桥面铺装。
而从市区到包公桥施工现场，笔者看到，整个合店路二期肥东南环线改建工程自今年3月中旬开工以来，进展顺利，目前除改线段以外，主车道均已放行通车。该工程为合店路二期改建工程中的第二段，起于桂王大转盘，终于包公像大转盘，全长4.513公里，主车道为双向8车道，两侧各设7米宽辅道，现为合宁高速店埠连接线的一部分，又是肥东县店埠镇的外环路，全线计划工期为12个月。随着包公桥吊梁的完成，肥东南环线改建工程也进入最后冲刺阶段。
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